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Cake day: April 10th, 2023

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  • Das ist nicht nur eine Frage des Zolls. Viele Produkte -in der Auto- ebenso wie in praktisch allen anderen Industrien- werden in Zwangsarbeit hergestellt, und zwar auch, aber nicht nur in Xinjiang. Solange China keine unabhängigen Audits seiner Lieferketten zulässt (was u.a. VW kürzlich offen gesagt hat), sollte sich die Frage nach Zöllen gar nicht erst stellen. Produkte, die unter solchen menschenverachtenden Bedingungen produziert werden, sollte es gar nicht geben. Europa braucht u.a. auch ein viel strengeres Lieferkettengesetz.

    Zudem gefährdet China durch seine Unterstützung Russlands im Ukraine-Krieg und sein aggressives Verhalten im Südchinesischen Meer die internationale Sicherheit (auch das wird in letzter Zeit wiederholt angeprangert, mittlerweile sogar von Politikern in Europa).













  • Criminals have already been using alternative ways to exchange data for a lo.g time, especially those who are exchanging images and videos (such as CSAM) as everyday messengers are completely inapt for transmitting such large volumes of data. And these algorithms will yield a lot of false positives too.

    And it is the wrong signal to authoritarian countries as it makes people and companies extremely vulnerable. As Markus Hartmann, Chief Public Prosecutor in the German state of North Rhine-Westphalia, said not long ago on chat control:

    “From the point of view of information security there is to assume an increased risk [of hacking]. There is no special expertise [demonstrated by politicians] in this area with regard to the signal effect for authoritarian states.”

    [Original link in German, translation my own.]