Zoiets is voor een trammaatschappij in Den Haag natuurlijk makkelijker te zeggen als voor een provincie als Groningen of Friesland. Ik denk niet dat de beste man helemaal ongelijk heeft, helemaal nadat er vorig jaar een vervoerder beboet is voor corruptie, maar de NS gaat nieuw personeel niet vinden door dezelfde lonen te houden in een maatschappij waar conducteurs regelmatig door tuig in elkaar wordt geslagen. Of ze nu meer gaan betalen om het het risico waard te laten zijn of beveiliging in gaan huren, dat geld moet ergens vandaan komen.

Ik reis zelf op een lijn waar regelmatig treinen uitvallen vanwege “wijzigingen in de dienstregeling” (lees: ze komen een conducteur of machinist tekort). Men heeft ook zojuist een jaar lang bijna al het budget bestemd voor onderhoud in treinkaartjes gestoken zodat de prijzen niet omhoog moeten, dat mogen we straks dubbel terug betalen. En vergeet niet de vele buslijnen die wordt gesloten, ingekort, of dagenlang niet rijden omdat ze na dertig jaar ineens niet meer winstgevend zouden zijn.

Het is belangrijk corruptie en mismanagement in het OV aan te pakken, maar ik vrees voor wat vier jaar PVV+VVD+BBB met het openbaar vervoer gaat doen.

Ik word altijd wat wantrouwig als deze analogie gebruikt word door bedrijven of instanties. Kijk, ik kan zeggen dat ik eerst het aanrecht opruim, en daarna het afval buiten weggooi. Ik kan dit namelijk niet tegelijk. Maar voor bedrijven of sectoren gaat dat veel minder op.

We zijn bezig met een immense woningbouwopgave te realiseren. We hebben helemaal niet de luxe om 4 jaar pas op de plaats te maken qua OV-investeringen. Dan loopt de boel compleet vast.